- «شارک»؛ نسخه نجات کشتیسازی یا تکرار وعدهها؟
- اتاق فرمان توسعه دریایی کشور کجاست؟
- پویش هرمزجان، آغازگر بررسی کارشناسی نجات دربهای حوض خشک ایزوایکو
- از سراب معافیت تا واقعیت تحریم؛ چگونه مجوز X با نخستین ضربدر X1 محدود شد؟
- نظم ایرانی در تداوم با اقتدار سیاسی؛ تنگه هرمز در آزمون تعهد در برابر تعهد
- «دریا مرکز برکت است»؛ تحقق اندیشههای رهبر شهید انقلاب در اقتصاد دریا به مدیران جهادی نیاز دارد
- چرا سیاست های دریامحور اجرا نمی شود؟
- از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
- MTS 1405 باید از سخنرانیمحوری عبور کند؛ رسانههای دریایی مطالبهگر شوند
- هماندیشی پنجمین رویداد MTS 1405؛ تأکید بر بازتعریف حکمرانی، تابآوری و عبور از کلیگویی
عمومی
در این یادداشت، دکتر امیرمحمود رضوی، پژوهشگر و کارشناس ارشد صنایع دریایی کشور، با نگاهی تحلیلی به چالشهای حکمرانی دریایی، به بررسی مسئله پراکندگی نهادی، ضرورت هماهنگی میان بازیگران حوزه دریا و نقش حکمرانی یکپارچه در مسیر تحقق توسعه دریامحور میپردازد...
رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی کشور با انتقاد از ساختار ...
رئیس پژوهشگاه ملی اقیانوسشناسی و علوم جوی با تأکید بر ضرورت شکلگیری «رابطهای نو با اقیانوسها»، استقرار حکمرانی دانشبنیان را ضامن تحقق اقتصاد آبی پایدار ...
بهنام اسدی در این گفتوگو به بررسی ابعاد حقوقی عبور ترانزیتی، صلاحیت دولتهای ساحلی و الزامات حقوق بینالملل دریاها در تنگههای بینالمللی پرداخته و مسئله حفظ توازن میان ملاحظات امنیتی و آزادی کشتیرانی را نیز مورد توجه قرار میدهد.
۲۱ تير ۱۴۰۵ - ۱۹:۰۲
۱۷ تير ۱۴۰۵ - ۱۲:۲۹
۲۱ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۶:۱۲
۲۰ ارديبهشت ۱۴۰۵ - ۱۲:۴۶
۱۳ ارديبهشت ۱۴۰۵ - ۱۷:۱۲
۱۳ ارديبهشت ۱۴۰۵ - ۱۴:۳۷
۶ ارديبهشت ۱۴۰۵ - ۱۳:۲۴
 صفحه قبل | | صفحه بعد  |
۱
نصب سکوی P4 رشادت توان مهندسی دریایی ایران را به نمایش گذاشت
۲
از پراکندگی نهادی تا حکمرانی یکپارچه؛ آیا زمان بازنگری در مدیریت دریایی ایران فرا رسیده است؟
تازه ترین خبرها
